
у Кривому Розі трапляються цікаві зразки етнічного оформлення заладів харчування

а також ісконної агітації

одразу згадуєш, що потрапив до краю, осяяного сонцем ПДРС
По улицам наших рабочих городов ездят трамваи разных марок: TATRA T6, TATRA T3, КТМ–5, РВЗ–6.(...) КТМ – 5. Имеет агрессивный современный вид, а гофрированные панели корпуса придают трамваю внешнее сходство с плацкартными вагонами Аммендорфского вагоностроительного завода (рис.3). Яркой отличительной чертой трамвая является удачная конструкция дверей, которые не только выполнены из цельного штампованного листа железа, но и имеют свойство отъезжать в сторону. В общем, увидите на улице – узнаете сразу.


тут теж відбувався велодень, доволі непогано виглядало.

привид комувнизму визирає з-за банківських вивісок

зеленими вулицями вічномолодого пролетарського міста гуляють щасливі (будемо сподіватись) громадяни

які мають можливість одягтися згідно сучасної моди за дуже низькими цінами

а також швидко доїхати майже до "Криворіжсталі" на оригінальному трамвайному метрі

взагалі-то метро мало бути нормальним, але обласний Дніпропетровськ сказав районному Кривому Рогу: не лізь поперед батька в пекло. тому уже зведене метро переробили піж "швидкісний трамвай"

тут нема площ - самі майднани

і турнікети - як у Києві 80-х

замість звичного "лох" іноді пишуть інакші погані слова

місцева топоніміка дуже промовиста

торік у центрі міста поставлено таку от пам'ятну плиту

цей пам'ятник вказує кудись рукою

а цей пам'ятник - поки що лише в Одесі. але теж вказує

сліпучо світле минуле тримається чіпкими пазурями

тим часом майбутнє вперто проростає у невідведених для цього місцях :)

перша частина
друга частина
May 20 2009, 09:34:49 UTC 3 years ago
May 20 2009, 09:36:11 UTC 3 years ago
May 20 2009, 09:49:11 UTC 3 years ago
Бачив таке у Німеччині, там трамвай то їхав по неглибокому тунелю, то просто по вулиці, але це виглядало більш органічно :-)
А у Дніпропетровську є вже метро? Може, у Кривому Розі просто невигідно потяги ганяти, якщо вистачає трамвая?
May 20 2009, 09:53:57 UTC 3 years ago
May 20 2009, 20:13:14 UTC 3 years ago
May 20 2009, 09:54:40 UTC 3 years ago
May 20 2009, 10:13:18 UTC 3 years ago
May 20 2009, 10:19:58 UTC 3 years ago
Про таке трамвайне метро ніколи не знав !
May 20 2009, 11:08:03 UTC 3 years ago
May 20 2009, 11:13:20 UTC 3 years ago
ЗІ: попередній раз помилився
May 20 2009, 11:16:44 UTC 3 years ago
Только мало. Карточка что ли маленькая? Я бы все подряд щелкал бы, это же экзотика!
Давай еще:)
May 20 2009, 11:28:21 UTC 3 years ago
May 20 2009, 11:18:10 UTC 3 years ago
З 2003 його офіційно перейменували на "метрополітен", але рухомий склад той самий, та й ексрплюатаційне підприємство досі називається "КШТ".
А в Дніпрі зараз уже є нормальний метрополітен.
Ганяти поїзди було б таки вигідніше, бо вони краще витримують такі умови експлюатування, але для того треба закупити нові вагони й переробити колії. КШТ у години пік шалено перевантажений. Він дає міській казні досить непоганіприбутки (вартість проїзду в ньому складала 1 грн. задовго до того, як у Києві поставили питання про збільшення вартости з 50 коп.).
Щодо вивіски "Діямантбанку" 0 в тому будинку знаходиться квартира-музей художника Григорія Синиці, лавреата Шевченківської премії, ім'я якого носить картинна галерея НТУ "КПІ" і який після війни керував реставрацією багатьох приміщень Маріїнського палацу й оформленням багатьох будинків на Хрещатику під час відбудови. Вам би бажано було туди зайти. Хоча, найцікавіші його твори таки в Києві, в ЦКМ НТУ "КПІ" порозвішувано.
May 20 2009, 11:59:29 UTC 3 years ago
May 20 2009, 11:52:23 UTC 3 years ago
May 20 2009, 21:38:00 UTC 3 years ago
May 21 2009, 14:50:00 UTC 3 years ago
June 5 2009, 08:46:47 UTC 2 years ago
Бонн
трохи трамваями нагадує.